La meta de la Gobernación de Antioquia, es materializar la pavimentación de 10.000 mil kilómetros en los próximos 40 meses.

La meta de la Gobernación de Antioquia, es materializar la pavimentación de 10.000 mil kilómetros en los próximos 40 meses. Beneficiar 89 municipios, con una red vial terciaria, en condiciones que favorezcan la movilidad de los Comunidades Rurales.

11 de abril de 2024. A través de la firma protocolaria del memorando de entendimiento para la ejecución del proyecto de mejoramiento de la red vial terciaria departamental, se dio inicio a la primera etapa para la construcción de un kilómetro de placa huella en 89 municipios de Antioquia, cuya inversión asciende a más de 65 mil millones de pesos. El convenio se suscribió entre los alcaldes, el Comité de Cafeteros y la Gobernación de Antioquia.

El proyecto hace parte de la línea estratégica “Inversión para la Confianza” del Plan de Desarrollo “Por Antioquia Firme 2024 – 2027”, que tiene como propósito la consolidación de las vías para la seguridad y la competitividad de la región y busca que las comunidades prioricen ese kilómetro en los puntos críticos que necesiten esos caminos veredales o campesinos que conectan las veredas con los cascos urbanos.

“Estamos honrando la palabra. Un kilómetro de placa huella facilita la vida de las comunidades, disminuye los tiempos de desplazamiento y mejora la competitividad de los territorios. Si arrancamos por esto, si ese primer kilómetro ustedes se aseguran de ponerlo en los puntos más críticos, en las zonas más pendientes, en hacer muros de contención y en hacer obras transversales, vamos a resolver poco a poco las carencias de nuestra población. Les aseguro que este es un buen comienzo y no vamos a descansar hasta encontrar la forma de hacer una intervención en mayor escala”, aseguró el gobernador Andrés Julián.

El Secretario de Infraestructura, Horacio Gallón, explicó que “la inversión total en esta primera etapa asciende a más de 65 mil millones de pesos, de los cuales la Gobernación de Antioquia aporta el 48% de los recursos, es decir, cerca de 32 mil millones de pesos.

Este convenio es posible gracias a la buena voluntad de las partes que en él intervienen, la Gobernación de Antioquia, el Comité de Cafeteros de Antioquia y los 89 municipios beneficiados, es el punto de partida para continuar modernizando la red vial del departamento para ser más competitivos”.

A su vez, Álvaro Jaramillo, director del Comité de Cafeteros de Antioquia, destacó que “hoy anunciamos que decidimos aumentar la inversión de la propuesta inicial con aportes del Comité entre $150 y $225 millones por cada kilómetro de placa huella en los municipios cafeteros”.

Así mismo, la alcaldesa de Sopetrán, Tatiana Carballo, aseguró que este es el primer paso para cumplir con lo prometido a los antioqueños: “Celebramos este paso inicial para la ejecución del primer kilómetro de placa huella en cada uno de nuestros municipios. Esto es una muestra del trabajo en equipo.

Tras la firma del memorando de entendimiento, los municipios presentarán en los próximos días la documentación requerida para formalizar el convenio y de esta manera iniciar con la ejecución de cada kilómetro priorizado de placa huella.

Ampliación de la Red del Metro de Medellín: Un Proyecto Conjunto para Transformar el Valle de Aburrá

En una alianza estratégica por el progreso del Valle de Aburrá, la Gobernación de Antioquia, la Alcaldía de Medellín y el Metro han decidido unir fuerzas mediante un convenio que marcará el inicio de la expansión de la red de transporte masivo. Este proyecto, previsto para entrar en operación en 2027, contempla la adquisición de 13 trenes nuevos y una máquina reperfiladora para el mantenimiento de la vía. Este esfuerzo colaborativo no solo simboliza el compromiso con el desarrollo sostenible, sino que también mejora sustancialmente la calidad de vida de los ciudadanos de la región.

El alcalde Federico y el gobernador Andrés Julián cumplen así con su promesa electoral de trabajar mancomunadamente por el avance y bienestar de Medellín y Antioquia. Con una inversión de $554.879 millones de pesos (valor a precios de 2023), este proyecto se centra en la ampliación de la capacidad del Metro de Medellín, contribuyendo directamente al bienestar de más de un millón de usuarios diarios.

Cada nuevo tren, compuesto por tres vagones, será un pilar en la mejora de los tiempos de traslado y jugará un papel crucial en la reducción de la huella de carbono, alineándose con los objetivos de desarrollo sostenible y mitigación del cambio climático. Se estima que, en su primer año de funcionamiento, los trenes nuevos permitirán un ahorro de 50.563 toneladas de CO2, reducirán las afecciones de salud en 1.051 casos, disminuirán la siniestralidad vial en 2.190 incidentes y ahorrarán 21 millones de horas en desplazamientos, movilizando a 57 millones de pasajeros adicionales. Estos beneficios representan un valor de $217.059 millones de pesos anuales.

La fabricación y ensamble de estos trenes en los Talleres del Metro de Medellín no solo generarán 200 nuevos puestos de trabajo y promoverán la participación de aproximadamente 72 empresas locales, sino que también consolidarán al Valle de Aburrá como un referente de innovación en el ámbito ferroviario latinoamericano. Este proyecto se apoya en la vasta experiencia y conocimiento de los profesionales del Metro y en la capacidad de las industrias nacionales de ofrecer productos y servicios de calidad mundial. Asimismo, se buscará fortalecer la colaboración con la academia para desarrollar soluciones innovadoras.

Con una flota actual de 80 trenes, de los cuales 42 han sido modernizados recientemente en los talleres de Bello, el Metro de Medellín se prepara para incorporar estos nuevos vehículos con la mira puesta en 2027. Estos trenes también serán compatibles con el futuro proyecto del Tren del Río, gracias a la interoperabilidad de la infraestructura existente, permitiendo una integración efectiva de los servicios de transporte.

Este proyecto representa un hito en el compromiso de la Gobernación de Antioquia, la Alcaldía de Medellín y el Metro por fomentar una movilidad eficiente, sostenible y promotora del crecimiento económico y social en la región, destacando la importancia de invertir en infraestructuras que respalden el desarrollo sostenible y la mejora continua de la calidad de vida de sus habitantes.

“Vaca por Antioquia”: La Campaña de Solidaridad que Marca el Rumbo de las Vías del Departamento

María José Bernal, directora ejecutiva de Fenalco Antioquia, enfatizó la trascendencia de la campaña “Vaca por las Vías: Desde Antioquia por Colombia” para el futuro del país. La iniciativa surge en respuesta a la falta de apoyo gubernamental para completar las obras pendientes de las vías 4G en Antioquia, destacando proyectos críticos como el Túnel del Toyo y Pacífico 1.

El gobernador de Antioquia, Andrés Julián Rendón, oficializó esta campaña con el objetivo de recaudar $1 billón para la finalización de dichas obras. A pesar de la oposición del presidente Gustavo Petro, quien argumentó sobre la ilegalidad de la iniciativa por supuestas implicaciones de captación indebida de fondos, la campaña ha continuado recibiendo el respaldo de diversos sectores, incluido el comercio.

María José Bernal, en su rol dentro de Fenalco, juega un papel crucial en la supervisión del correcto manejo y destino de los fondos recaudados. Ella resalta la importancia de estas obras no solo para Antioquia sino para la competitividad y productividad del país en su conjunto. La federación se ha sumado al apoyo de esta “vaca” promovida por la Gobernación, invitando a la colaboración voluntaria de los antioqueños para llevar a cabo estos proyectos fundamentales.

La iniciativa también ha sido tema de discusión a nivel nacional debido a las declaraciones del presidente Petro en X (anteriormente Twitter), sugiriendo la ilegalidad de la misma. Sin embargo, expertos legales como Iván Cancino y Edwin Cortés Mejía han refutado estas afirmaciones, clarificando que la campaña no incurre en actos de captación masiva y habitual de dinero, dado que las contribuciones son donaciones sin expectativa de retorno financiero.

La campaña “Vaca por las Vías 4G en Antioquia” ha logrado captar la atención y el apoyo de la población, simbolizando un esfuerzo colectivo por superar adversidades y impulsar el progreso regional y nacional. A pesar de los retos y controversias, la iniciativa refleja el espíritu de colaboración y la determinación de los antioqueños por avanzar hacia el desarrollo y bienestar común.

Mesa de trabajo y concertación para la implementación del Sistema deTransporte Público del municipio de Rionegro, Sitirio

Con el objetivo de reactivar el diálogo y las acciones conjuntas en pro de la implementación del Sistema de Transporte Público del municipio de Rionegro, el día 19 de marzo se dieron cita las siguientes personas:
Andrés Aristizábal Marín, Secretario de Desarrollo Territorial de Rionegro; Jorge Mario Granada, Gerente Somos Movilidad; Carolina González Tabares, Gerente Corporación Empresarial del Oriente; Juan Rodrigo muñoz López, Subsecretario de Movilidad; Noralba Echeverri de Rendón, Gerente Rápido Medellín-Rionegro; Ester Lucia Gómez, Gerente Transportes Chachafruto; Fabricio Sepúlveda, Gerente Cooptrarionegro; Edeil Quintero Marín, Gerente Trans Urbano; Rodrigo Agudelo Hincapié, Gerente Coopetaxi; Octavio Guarín, Trans Urbano Rionegro; José I. Rendón, propietario Trans Urbano Rionegro, Pedro Juan Aristizábal, Gerente Flota Rionegro; César Giraldo, asociado Cooptrarionegro; Santiago Gómez Vallejo, Transportes Chachafruto; Luis Carlos Díaz Mora, asesor; Carlos E. Gómez, Concejo Coopetaxi.
En este espacio se revisaron los avances y las dificultades que ha tenido el proceso en los últimos años, siempre con la base de construir sobre lo construido y apostarle a una solución donde todos ganen, el Estado, los empresarios del transporte, las familias del transporte, pero sobre todo, los ciudadanos que hoy reclaman un transporte más eficiente y con mayor cobertura en el territorio.
En el marco de esta reunión se tuvieron las siguientes conclusiones:

  1. De cada reunión que se adelante en el marco de este proceso, se sacará un comunicado dirigido a los diferentes grupos de interés, de modo que se mantengan informados de cada decisión que se concerte y adelante.
  2. Se convocará, para inicios del mes de abril, a una reunión ampliada con los propietarios del transporte, para escuchar sus expectativas e inquietudes.
  3. Se conformará una mesa de trabajo, donde participarán: los delegados de la Administración Municipal de Rionegro (Secretario de Desarrollo Territorial Subsecretario de Movilidad, Alcalde, Gerente de SOMOS Movilidad), gerentes de las empresas de transporte, un propietario de vehículo por empresa elegido por los otros propietarios y la directora de la Corporación Empresarial del Oriente, CEO, como facilitadora del proceso.
  4. Se exhorta a las empresas de transporte, a que adelanten el proceso de elección de los delegados de los transportadores de forma democrática (debe ser propietario), donde se cuente con un principal y un suplente, preferiblemente con representatividad de transportadores de rutas rurales y de rutas urbanas.
  5. La Secretaría de Desarrollo Territorial de Rionegro, asume el compromiso a través de la Subsecretaría de Movilidad, de analizar la norma y definir la política de reposición y renovación de vehículos con el alcance que brinda la ley al gobierno local.
  6. Se establecerá en paralelo, una mesa de trabajo que monitoree y evalúe las acciones para contrarrestar el transporte informal en el Municipio.
  7. Se propiciarán espacios abiertos de discusión, estudio y análisis de la prestación del servicio de transporte público en el Municipio y el Oriente antioqueños (foros, talleres, conversatorios, entre otros).

Nueva Herramienta del Ministerio de Transporte Permite a Ciudadanos Denunciar Infractores de Tránsito con Fotos y Videos

El Gobierno, a través del Ministerio de Transporte, busca ponerle freno a los conductores irresponsables que violan las normas de tránsito y ponen en riesgo la vida de cientos de ciudadanos en las vías de país con el manejo irresponsable de vehículos. Para ello, a partir del 04 de Marzo, quedó habilitada una herramienta, a través de la cual la ciudadanía puede denunciar con fotos y videos a dichos infractores.

Se trata del mecanismo tecnológico “Registro de condiciones de riesgo en los desplazamientos Récord”, que permite el registro de material audiovisual en el que se evidencien posibles infracciones a las normas de tránsito, para que las autoridades identifiquen los vehículos responsables e inicien los respectivos procesos sancionatorios a que haya lugar, explicó William Fernando Camargo Triana, ministro de Transporte.

El proceso de denuncia es sencillo. La persona solo debe ingresar a la página web del Ministerio de Transporte www.mintransporte.gov.co, ubicar el ‘banner’ del Registro de condiciones de riesgo en los desplazamientos – RECORD, hacer clic que lo llevará al formulario en el que debe ingresar los siguientes datos:

  • Dirección de infracción (departamento y ciudad).
  • Fecha del evento.
  • Hora aproximada del evento.
  • Cargue de evidencia.

“Esta decisión atiende a la frecuente divulgación de videos en redes sociales o en medios de comunicación, en los que se registran hechos que van en contra de las normas de tránsito y que ponen en peligro la vida de todos los conductores y peatones. Con este documento buscamos que los autores sean identificados y que cada autoridad municipal adelante los debidos procedimientos de citación y, si es el caso, comparendos”, precisó el funcionario.
Estas evidencias fotográficas le permitirá a las autoridades de cada municipio o ciudad citar a los infractores, quienes tendrán que comparecer en una audiencia para que presenten la versión de esos hechos que aparecen en las imágenes o videos que estarían en poder de las respectivas autoridades.
Con esta herramienta, la ciudadanía pueden denunciar aquellas maniobras irresponsables, tránsito de vehículos a motor sobre andenes, reabastecimiento de combustible con pasajeros en el servicio público, violación ostensible de los límites de velocidad, entre otros.

Para fortalecer la conexión vial entre La Piñuela y La Vega, Las Alcaldías de El Carmen y Cocorná intervinieron 8,5 kilómetros en este sector

Durante los últimos días, la Alcaldía de El Carmen de Viboral, en un esfuerzo conjunto con la Alcaldía de Cocorná están llevando a cabo una intervención integral en el sector La Piñuela-La Vega, una vía de acceso clave que conecta las veredas del cañón del río Santo Domingo.

Son 8,5 kilómetros que se están interviniendo gracias a la cooperación de ambas Administraciones Municipales, con el fin de fortalecer la conectividad vial de estos dos sectores y ejecutando acciones como cargue, transporte y suministro de material afirmado, así como la conformación de cunetas, perfilación, nivelación y compactación de la vía.

“Se hizo intervención de las veredas del cañón del río Santo Domingo en conjunto con la Alcaldía de Cocorná quienes apoyaron con una motoniveladora, vibrocompactadora; por su parte desde nuestra Administración apoyan con una retroexcavadora, una volqueta y el combustible. Es de resaltar el apoyo de la comunidad que nos apoyaron con la alimentación, el alojamiento y con labores en la vía”, expresó el Secretario de Infraestructura de El Carmen de Viboral, Juan José Moreno, quien además resaltó esta importante labor que se desempeña, la cual permite mejorar el acceso a las veredas del Cañón y la sinergia que existe entre ambos municipios.

La Alcaldía de El Carmen de Viboral añadió que continuará dando cumplimiento a estas iniciativas que benefician a la comunidad de las veredas más alejadas del municipio en conjunto con la Administración Municipal de Cocorná; buscando garantizar el progreso de las veredas y corregimiento.

El Proyecto del Tren del Río en Antioquia Sufre Retrasos de 17 Meses

Antioquia enfrenta un retraso significativo en el proyecto del Tren del Río

La dirección del Ferrocarril de Antioquia, a cargo de Marcela Holguín, ha anunciado un retraso de 17 meses en la presentación del proyecto Tren del Río ante el gobierno nacional. Este contratiempo se atribuye a dos factores principales. En primer lugar, se encuentra la necesidad de actualizar los requisitos para la cofinanciación del proyecto por parte del gobierno, conforme a las nuevas directrices del Ministerio de Transporte. En segundo lugar, está la obligación de reevaluar la estimación de demanda según lo estipulado por la resolución metropolitana N°3084 de 2023 del Área Metropolitana del Valle de Aburrá.

Marcela Holguín detalló las medidas a seguir ante estos obstáculos. Se plantea una doble estrategia: por un lado, revisar y ajustar el modelo del Tren del Río para su nueva presentación al Ministerio de Transporte, lo que implica un retraso de 17 meses. Paralelamente, se trabajará en la estructuración de un Tren Mixto que conectará Puerto Berrío con la estación Industriales, buscando financiación tanto nacional como extranjera ante una posible negativa gubernamental.

Estrategias de financiación para el Tren del Río y el Tren Mixto

Se prevé que ambos proyectos, el Tren del Río y el Tren Mixto, se desarrollen simultáneamente. Se espera que el primero se beneficie de la Ley de Metros para su financiación, mientras que el segundo podría financiarse mediante aportes privados, recursos estatales con vigencias futuras o inversiones extranjeras.

La gerente del Ferrocarril de Antioquia expresó optimismo sobre la licitación de uno de estos proyectos en los próximos 24 meses, solicitando paciencia y confianza por parte de la comunidad antioqueña en el avance de estas iniciativas.

Actualización técnica y administrativa como requisito previo

Ante estos retrasos, se hace necesario reiniciar el proceso técnico para asegurar una actualización completa del catastro en las zonas de influencia del proyecto. Además, se deberán emitir los actos administrativos necesarios para implementar los mecanismos de captura de valor del suelo antes de concluir el 50% de los desembolsos por parte del Estado, garantizando así la viabilidad y el éxito de estos proyectos ferroviarios en Antioquia.

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